구글의 자율 주행 차에 타기

나는 여러 가지 자율 주행 차를 탔지 만 Google과는 달랐습니다.

이번 주 초 캘리포니아 마운틴 뷰에있는 자사의 건물 옥상에서 포드와 같은 자율 주행 자동차 프로토 타입을 탈 기회가 있었을 때, 그것이 미래에 일반적인 형태의 개인 운송 수단이라고 생각하기가 쉬웠습니다.

인간 운전자, 스티어링 휠 또는 가스 및 브레이크 페달이없는 완전 자율 주행 차량은 (매우 느린) 카니발 라이드를 상기시켜주었습니다. 어쩌면 내가 안전하게 차량에 탑승했는지 확인한 Google 직원이 "차량의 손과 발을 항상 움직여 승차감을 즐기십시오!"라고 말했기 때문일 수 있습니다. 문을 닫기 전에 또는 구글이 걸어 다니는 사람이나 길을 타는 자전거 타는 사람과 같이 차량에 장애물을 설치했기 때문에 유령의 집 명소에서 예기치 않게 나타나는 기계적인 고블린을 연상케합니다.

전기 모터의 소리, 차의 다소 거친 운동량, 청록색의 내부 및 지붕의 센서에서 투영 된 이미지가 효과에 추가 된 화면입니다.

Google의 자율 주행 포드 자동차 내부

Google은 내부 사진을 허용하지 않았습니다. 그러나 두 사람이 앉을 수있는 병렬 좌석 사이에는 백라이트 "GO"버튼, 비상 정지 스위치 및 좌석 히터 제어 기능이있는 콘솔이있었습니다. 다른 버튼은 헤드셋을 착용 한 사람처럼 보이는 아이콘이 있었지만 Google 직원이 질문했을 때 모호했습니다.

작은 기둥도 A 기둥마다 붙어 있었지만, 구글 직원들도 이에 대해 회피했다. 넓은 문 덕분에 내부는 매우 넓고 출입이 쉬웠으며, Plexiglas와 같은 보행자에게 친숙한 앞 유리는 약간 뒤틀린 전망이더라도 파노라마를 제공했습니다.

미래에 대한이 비전은 가까운 거리에서 구글의 자율 주행 Lexus SUV 중 하나에 대한 다음 차 타기와 대조적이었습니다.이 차는 포드의 짧은 차에 비해 다소 폐소와 구식을 느꼈습니다. Lexus는 두 사람으로 구성된 팀에 의해 조종되었으며, 한 사람은 바퀴를 인계받을 준비가되었지만 (필요하지는 않았지만), 다른 승객은 차량의 센서가 랩톱에서 "보는"것을 모니터링했습니다.

Lexus는 또한 포드의 준비 수준에 관계없이 Google의 자율 주행 자동차 기술이 열린 도로를 처리 할 수 ​​있음을 보여주었습니다. 몇 명의 도시 블록을 타고 자전거를 타는 자전거 운전자를 만난 후 노인 여성이 천천히 길을 가로 질러 길을 건, 다가 공원 뒷편의 좁은 길에있는 차 뒷좌석에서 작은 개를 찾아 오는 여자, 나는이 시나리오들도 준비되었는지 물어야했다.

구글 드라이버는 꽉 쥐었다. 그들은 갑자기 차를 멈추고 여자와 그녀의 강아지 주위를 돌면서 노란색 선을 넘어 다른 방향에서 다른 차가 나오지 않았을 때만 진행하는 개 아가씨에 대한 자동차의 반응이 여자라고 생각했기 때문일 것이라고 덧붙였다. 아기를 안고 있었어요

회사에 따르면 이는 구글의 자율 주행 차가 마운틴 뷰와 현재 텍사스 주 오스틴에서 백만 마일 이상의 자율 주행 거리를 기록한 결과라고한다. 그리고 그것은 적어도 도시의 거리에서 구글의 기술에 의해 어떻게 운전자가 방정식에서 벗어날 수 있는지 입증했습니다.

Google은 자율 주행 자동차를 타고 미디어를 즐기며 공동 창립자 인 Sergey Brin의 방문으로 기자 회견을 열었습니다. 알파벳 책임자는 "언제나 인간 운전자가 곧 나타나지 않을 것"이라고 말했다. "언제나 열린 길을 뛸 수 있다는 기쁨은 항상있을 것입니다.하지만 매일 운전하는 비율이 더 높으면 탑승자가 자율 주행 차를 이용하는 것이 더 안전 할 것입니다. "개방형 도로 주행이없는 지역에서 혼잡을 줄일 수 있습니다."

열린 도로 주행을 좋아하지만 이번 주에 Google의 자율 주행 기술을 사용한 경험을 바탕으로 도시 거리를 가로 지르는 조용하고 안전한 카니발 주행 거리를 줄이면 조용하고 안전합니다.