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지금까지 애플이 iCar를 만들 계획이라는 보고서를 둘러싼 많은 추측과 아마도 그 아이디어에 대한 재미있는 패러디를 들었을 것입니다.
지난주 애플은 1, 000 명으로 구성된 팀을 결성하고 코드 이름 "Titan"을 가진 일급 비밀 자율 주행 전기 자동차 프로젝트에 참여하기 위해 자동차 회사의 유명한 인재를 데려 갔다. 애플은 유럽의 자동차 공급 업체와 만났으며 구글이 최근 디트로이트 지역 회사를 자율 주행 자동차로 만드는 데 도움을주기 위해 이동 한 것을 반영한 것으로 알려졌다.
iCar의 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 애플의 공동 설립자, CEO 및 기술 아이콘 Steve Jobs가 언젠가 회사가 자동차를 만드는 꿈을 꾸었다는 것이 잘 문서화되어 있습니다. One Infinite Loop의 C-suite는 인터넷 소프트웨어 및 서비스의 수석 부사장 인 Eddy Cue와 Ferrari의 이사회 멤버 인 Eddy Cue와 Twitter Bio가 "Apple으로 등재 된 Worldwide Marketing의 SVP 인 Phil Schiller를 포함하여 자동차 애호가들로 구성됩니다., 스포츠, 자동차, 과학 및 로큰롤 "이 그의 마음에 드는 것입니다. 최근 뉴욕 의 조니 아이브 (Jony Ive) 프로필은 오랜 Apple 디자인 전문가의 자동차 강박 관념을 조사하고 작년에 애플에 합류했으며 이전에는 포드의 컨셉 카를 만든 유명한 산업 디자이너이자 동료 자동차 애호가 Marc Newson과의 친밀한 관계를 언급했습니다.
Apple Auto를위한 완벽한 타이밍
그러나 iCar는 몇 년 동안 소문이 있었지만 타이밍은 Apple이 몇 가지 이유로 자동차 시장에 진입하고 더 중요한 것은 미래의 운송 기술에서 발판을 마련하는 데 완벽합니다. 우선 새로운 자동차는 컴퓨터와 같이 빠르게 발전하고 있으며, 많은 구매자에게 편의와 마력만큼 중요한 처리 능력과 연결성을 제공합니다.
이에 더해 전통적인 자동차 제조업체는 자동차 기술에 어려움을 겪고 있으며 최근 인포테인먼트 인터페이스를 Apple CarPlay 및 Google의 Android Auto로 전환했습니다. 한때 자동차 판매의 주요 요소였던 브랜드 충성도는 특히 인기있는 Millennial 자동차 구매자들 사이에서 떨어지고 있습니다.
또 다른 요인은 자동차 소유권 모델이 도시화의 증가로 인한 폭풍, 운전 면허증을 얻는 젊은이의 감소, 자동차 및 승용차 공유 서비스의 성장으로 인해 극적인 변화를 겪을 것으로 예상된다는 것입니다. 구글과 우버는 이미 도시 거주자가 자동차를 소유하지 않고도 돌아 다닐 수 있도록 자율 주행 자동차에 대해 큰 베팅을하고있다.
물론, 복잡성, 자원, 정부 규제, 제품 리드 타임이 긴 휴대용 장치 제조에서 자동차 제조까지는 아직까지 확장되지 않았지만 Apple은 기존 비즈니스 모델을 방해 할 수있는 능력이 있음을 보여주었습니다. 실리콘 밸리 주변에서보고되고 촬영 된 Apple iCar가 미니 밴이 아니기를 바랍니다. 그것은 스티브 잡스가 생각한 것이 아닙니다.
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