비디오: Vibe (If I Back It Up) (십월 2024)
John DeLorean에서 Lee Iacocca에 이르기까지 자동차 산업은 항상 자신의 길을 개척 한 실물보다 크고 다채로운 캐릭터를 보유하고 있습니다. 그러나이 매버릭의 대부분은 자동차 사업의 순위를 뛰어 넘어 업계의 비잔틴 계층과 기업 강성을 마스터했습니다.
오토 파일럿의 일부 기능은 새롭고 혁신적인 반면, 다른 기능은 단순히 일상적이며 다른 차량에서 이미 사용 가능합니다. 그 중요성은 OTA 업데이트를 통해 Tesla가 Autopilot을 활성화 한 방식뿐만 아니라 Musk가 전통적인 자동차 산업을 구현하는 방법을 앞서 나가는 방법에 있습니다. 그는 또한 미디어의 관심을 사로 잡아 현대 자동차 제조업체와 자동차 전문가가되는 의미를 바 꾸었습니다.
다른 그룹 생각
Tesla 7.0 소프트웨어 업데이트의 모든 기능을 다루지는 않습니다. 그러나 테슬라에 따르면 오토 파일럿의 가장 중요한 측면 중 하나는 OTA 롤아웃을 넘어서서“테슬라 차량으로부터 실시간 데이터 피드백을 제공 할 수있어 시스템 자체가 지속적으로 학습 및 개선되고있다”는 것이다.
이 그룹이 생각하고 데이터를 공유하는 능력의 한 예로, 머스크는 로스 앤젤레스의 405 고속도로에서 초기 테스트에서 오토 파일럿을 당황하게했던 부분을 지적했습니다. 포장 도로에 새로운 줄무늬가 섞인 낡고 퇴색 된 차선 표시는 Tesla의 Autopilot 전면 카메라를 혼동했습니다. 이러한 상황에서 자동 조종 장치는 차선을 유지하려면 GPS를 사용해야합니다.
그러나 오토 파일럿을 갖춘 각 Tesla는이 도로 및 기타 도로 이상에 대해 "학습"하므로 오토 파일럿의 성능을 향상시키기 위해 전체 차량에 걸쳐 정보를 문서화하고 발송할 수 있습니다.
자동차 제조업체는 연방 정부 및 기타 기관과 협력하여 다른 종류의 안전 중심 차량 대 차량 통신 시스템을 구현하고 있지만 현재 Tesla가 사용되고 있습니다. 그리고 전통적인 자동차 산업이 주목을 받고 있습니다.
오토 파일럿 프레젠테이션에 참석하지 않았지만 자동차 업계 담당자로부터 의견을 묻는 전화를 두 번 이상 받았습니다. Tesla가 Model S를 출시하기 전인 불과 몇 년 전만해도 Tesla가 실제로 차량을 생산하고 판매 할 수 있는지에 대한 많은 의문이 있었지만, 성공하지는 못했습니다.
그 이후로 기술이 자동차 산업의 생존의 중심이되었다고 말하는 것은 과언이 아니며 대부분의 자동차 회사에서 실리콘 밸리로 초점이 이동하고 있습니다. 구글은 또한 자체 주행 자동차 기술과 프로토 타입 포드 자동차로 완전 자율성을 향한 급진적 인 접근 방식에 주목했으며 애플은 자동차 사업에 진출 할 것이라는 추측만으로 헤드 라인을 만들었다.
한편 머스크는 Tesla 판매 규모가 주요 자동차 제조업체의 판매량에 비해 뒤 떨어지더라도 Silicon Valley 자동차 내러티브의 창시자이자 전통적인 자동차 산업의 주요 파괴자 역할을 분명히하고 있습니다. 앞으로 더 많은 Elon Musks가 자동차와 운송 수단을 흔들어 놓을 것이기 때문에 이것은 시작에 불과합니다.
머스크가 불과 몇 년 만에 테슬라와 더 최근에 오토 파일럿으로 달성 한 것이 표시라면 자동차 산업에 필요한 것들이다.
