2013 년 : 자율 주행 차 | 더그 뉴콤

2013 년은 자율 주행 차로 기억 될 것입니다. Google은 몇 년 동안이 기술에 대해 들었습니다. Google은 2010 년 말에 자체 자율 주행 Toyota Prius를 테스트 한 거의 15 만 마일을 기록했다고 발표했습니다. 사용 가능한 차량으로, 올해는 자동차 제조업체가 게임에 크게 참여한 해였습니다.

전기 자동차 (EV) 스타트 업뿐만 아니라 6 개 이상의 주요 자동차 제조업체 테슬라 (Tesla)는 자동 운전 기술을 발표하거나 자율 주행 연구 차량을 도입했습니다. 다음은 2013 년 각 자동차 제조업체의 자율 주행 자동차 출시를 요약 한 것입니다.

아우디 는 지난 1 월 International CES에서 자율 주행 차 계획을 발표했으며 동시에 네바다에서 자율 주행 차 면허를 취득한 최초의 자동차 회사가되었다. CES에서 아우디는 추가 센서가 장착 된 아우디 A7 재고를 보여주었습니다.

캐딜락 은 2012 년 슈퍼 크루즈 차선 센터 시스템을 데뷔했다 (사진). 모회사 GM은 "특정 운전 조건에서 차선 추종, 제동 및 속도 제어를 포함한 반자동 운전이 가능하다"고 말했다. 캐딜락은 2013 년 미디어에 슈퍼 크루즈를 선 보였고 펜실베이니아 의회 의원 빌 슈스터 (Bill Shuster) 하원 교통 인프라위원회 회장을 30 마일 자율 주행 크루즈에 참가했습니다.

포드 는 이달 초 퓨전 하이브리드 자동 연구 차량을 공개했다.이 회사는자가 운전 기술과 차량 간 통신을 테스트하는 데 사용할 것이라고 밝혔다. 현재 생산 버전은 이미 적응 형 크루즈 컨트롤 및 차선 유지 시스템을 포함한 여러 운전자 보조 기술을 제공하고 Google 자율 차량에 사용되는 것과 같은 4 개의 LiDAR (Light Detection And Ranging) 센서에 추가 되었기 때문에 Ford는 Fusion Hybrid를 선택했습니다..

메르세데스-벤츠 는 재 설계된 플래그십 S- 클래스 모델을 출시하면서 자율 주행 자동차 기술을 선보였습니다. 그리고 실제 환경에 적합하다는 것을 증명하기 위해 메르세데스는 2014 년 S500이 독일의 만하임에서 포르 츠 하임으로 60 마일 이상 떨어진 도시와 고속도로를 가로 지르는 공공 도로에서 운전했다고 밝혔다.

닛산 은 8 월 일본에서 자율 주행 기술 테스트에 사용할 자율 주행 Leaf EV를 출시했을뿐만 아니라 2020 년까지 시장에 여러 개의 자율 주행 차를 공급하기로 약속했다. 닛산의 자율 주행 기술은 리프, 카메라, 레이저 스캐너 및 고급 인공 지능이 포함되었습니다.

테슬라 는 2013 년 모델 S의 성공, 주가 급등, 자동차 화재 논쟁 및 엘론 머스크 (Elon Musk) CEO가 불리한 검토를 통해 뉴욕 타임즈를 인수 한 헤드 라인을 만들었습니다. EV 스타트 업은 또한 미래 모델에 자율 주행 기술을 포함시킬 계획이며 머스크는 9 월 트위터를 통해 "자율 주행에 관심이있는 엔지니어"가 테슬라에게 이메일을 보내야한다고 발표했다.

Toyota 는 1 월 CES에서 LiDAR 센서, 전면 및 측면 레이더 및 고해상도 컬러 카메라를 사용하여 Lexus 기반 자율 주행 차량 연구 차량을 출시했습니다. 또한 차량과 기술을 테스트하기 위해 Toyota는 일본에서 실제 교통 상황을 재현하는 8.6 에이커의 시험장을 만들었다 고 발표했습니다.

볼보 는 자율 주행 차량을 데뷔 한 것이 아닙니다. 이달 초 스웨덴의 고텐부르그 (Gothenburg) 주변의 30 마일의 분주 한 도로에 100 대의 자율 주행 볼보 차량을 출시 할 파일럿 프로젝트를 시작한다고 발표했습니다.

많은 관찰자들은 자율 주행 기술이 오늘날 도로상의 일부 자동차에 이미 존재하고 있으며, 법과 책임 문제를 파악하는 것이 우리가 바퀴를 잘 버릴 수있게하는 가장 큰 장애물이라고 지적합니다. 그리고 자율 주행 자동차가 자동차 제조업 자들 사이에서 나이가 들어감에 따라 2013 년은 내려갈 것이지만, 우리는 첫 해에 무인 자동차가 실제로 판매되는 것을 볼 수있을 때까지 기다려야 할 것입니다.