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커넥 티드 카 기술은 2014 년에 혁신 속도와 이점 및 단점에 대한 소비자 인식 증가 측면에서 크게 발전했습니다. 지난 12 개월 동안 중요한 이정표에는 대시 보드에 침입 한 Google과 Apple, 자율 주행 및 차량 간 통신이 도로를 칠 준비가되었으며 자동차가 점점 더 연결됨에 따라 운전자 데이터 및 개인 정보를 보호 할 것을 약속하는 자동차 제조업체가 포함되었습니다.
1. 차량 간 통신이 조용히 가능 해짐
연방 정부는 작년에 미래 차량의 차량 대 차량 (V2V) 통신 기술을 의무화했습니다. 그러나 일부 자동차 제조업체는이 기술을 2016 년 모델 차량에 포함시키기 전에 미국의 V2V 및 V2I (Vehicle-to-Infrastructure)에 대한 인프라 및 주파수 스펙트럼 표준이 정렬되기를 기다리지 않을 것입니다. Toyota는 이미 일본의 자동차 제조업체 및 규제 기관이 이미 표준을 결정했기 때문에 V2V 및 V2I 기술을 국내 시장 차량에 통합하기 시작할 것이라고 이미 밝혔습니다. 미국의 GM CEO Mary Bara는 캐딜락의 주장이 2017 년 MY부터 차량에 V2V 및 V2I 기술을 제공하기 시작할 것이라고 발표했지만, 기술이 조용히 GM 차량에 조용히 나아간 경우 놀라지 않을 것입니다.
더 많은 주류 차에 오는 운전자 보조
하이테크 제품에서만 볼 수 있었던 기능이 주류에 속하기 때문에 기술의 진실은 소비자가 일반적으로 매년 돈을 더 많이 받는다는 것입니다. 이것은 현재 운전자 보조 기술에서 발생하지만 이점은 파워 윈도우 및 열쇠가없는 출입과 같은 다른 자동차 기술보다 훨씬 큽니다. Toyota의 최고 안전 기술 책임자 인 Moritaka Yoshida는 지난달 자동차 제조업체의 "목표는 대량의 명판에 저렴한 기술을 도입하는 것"이라고 말했다. 그는 자동차 제조사들이 "안전 벨트와 같은 수동 시스템의 개선으로 수익이 감소하는 시점에 도달했다"며 "처음부터 충돌을 방지하는 기술을 통해 더 빠른 이익을 얻을 수있을 것"이라고 지적했다. 연구 결과에 따르면 이것이 정확하며 Toyota는 저렴한 차량에 실시간 운전자 보조 시스템을 제공함에 따라 다른 사람들은 경쟁력을 유지하기 위해 따라갈 것입니다.
3. Apple CarPlay 및 Android Auto가 OEM 인포테인먼트와 공존
2014 년 상반기는 Apple과 Google에서 시작하여 자동차, CarPlay 및 Android Auto에 대한 자체 장치 통합 솔루션을 연말까지 사용할 수 있다고 발표했습니다. 그러나 그 해는 사용할 수 없게되었습니다. 작년이 끝나기 전에 독일 자동차 경영진은 대시 보드 디스플레이를 기술 대기업 및 더 중요한 잠재적으로 유리한 커넥 티드 자동차 데이터에 포기하는 일을 겪었습니다. 앙겔라 메르켈 독일 총리도이 싸움에 뛰어 들었다. CarPlay와 Android Auto의 출현으로 OEM 인포테인먼트에 대한 데스 크넬 소리는 들리지 않지만, 멈춤 쇠를 신호 할 가능성이 높습니다. Jaguar Land Rover의 연구 및 기술 책임자 인 Wolfgang Epple 박사는 최근 브랜드의 justDrive 스마트 폰 통합 솔루션의 공개에서 Apple CarPlay 및 Android Auto가 자동차 제조업체의 OEM 솔루션과 공존 할 수 있다고 밝혔습니다. 단일 솔루션.
Tesla를 제외하고는 몇 년 동안이 제품이 설치되었지만 OTA (over-the-air) 소프트웨어 업데이트는 여전히 자동차에서 일반적이지 않습니다. 그러나 더 많은 차량이 다양한 형태로 연결성을 확보함에 따라 변화가 일어날 수 있습니다. 포드는 자사의 Sync 시스템에 대한 인포테인먼트 소프트웨어 업데이트를 제공 한 최초의 자동차 회사였습니다. 그러나 소유자는 업데이트를 웹에서 USB 드라이브로 다운로드 한 다음 자동차에 업로드해야했습니다. 새로운 Sync 3 시스템을 통해 Ford는 Wi-Fi 기능을 추가하여 소유자의 홈 네트워크에서 OTA 업데이트를 허용합니다. 이는 차량의 내장형 연결 기능 또는 내장형 Wi-Fi 기능을 통해 모델 S에 대한 Tesla의 OTA 업데이트의 편의성 및 빈도 측면에서 아직 수준이 아닙니다. 그러나 더 많은 자동차가 있고 일부 자동차에는 다른 자동차 제조업체들이 OTA 업데이트를 도입 할 것으로 예상됩니다. 그리고 자동차 제조업체의 수백만을 구하십시오.
기술은 이제 막 자동차 산업을 변화시키고 개조하기 시작했으며, 앞으로 12 개월 동안 빠르게 진화하는 커넥 티드 카 공간에서 더 많은 혼란을 가져올 것입니다. 다른 분야와 산업에서 보았 듯이 이러한 변화의 장점은 연결성이 계속해서 우리의 삶을 풍요롭게하고 1 년 전에는 불가능했던 기능을 제공한다는 것입니다.
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