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지난 주 Code Conference에서 다시 한 번 생각해 보았 듯이, 저에게 깊은 인상을 남겼던 부분은 일부 새로운 회사가 얼마나 빨리 확장하고 있는지, 더 크고 더 확고한 회사가 어떻게 대응해야 하는가였습니다. 연사 중에는 Airbnb, Xiaomi, Slack, Stripe 및 Houzz를 포함하여 놀랍도록 빠르게 성장하고있는 몇몇 새로운 회사의 사람들이있었습니다. 그리고 General Motors, Sprint 및 Target을 포함하여 변화하는 세상에 적응하려고 노력하는 일부 오래된 회사.
에어 비앤비: "변혁 적 경험을 목표로"
더 흥미로운 토론 중 하나는 에어 비앤비의 공동 창업자이자 CEO 인 브라이언 체스키 (Brian Chesky)와의 대화였습니다. 그는 대화의 밤 (Spring 평일)에 50 만 명의 사람들이 에어 비앤비가 마련한 방에 머무를 것이라고 말했습니다. 여름에는 밤에 800, 000 명이 될 것입니다. 그는 191 개국 34, 000 개 도시에서 회사를 운영하고 있다고 언급했다.
회의 공동 주최자 Kara Swisher가 모든 성장이 기존 규정에 어떻게 부합하는지에 대해 질문 한 Chesky는 회사가 직면 한 문제를 지적하면서 20 세기에 대부분의 장소는 사람들을위한 법과 비즈니스를위한 법을 만들었다 고 밝혔다. 그는 세 번째 범주 인 사업자에 대해 생각해야한다고 말했다. 그는 "우리는 수천 명의 사람들에게 경제 기회를 창출하고있다"고 말했다. 어떤 지역에서는 사람들이 집을 공유하는 것이 이미 합법적이라고 지적했다. 대부분의 지역에서, "만일 여부가 아니라 방법과시기"가 중요합니다.
"도시의 큰 문제는 사람들이 이해하지 못하는 것을 두려워한다는 것입니다."라고 체스키는 모든 도시마다 다른 기대가 있다고 지적했습니다. 일부 국가는 국가 법을 보유하고 있지만 미국에서는 주택 규제는 도시 수준이 아닌 도시별로 시행된다고 지적했다. 그가 말한 가장 어려운 도시는 도시와 주 규정을 변경해야하는 뉴욕입니다. 그러나 그는 일반적으로 "규제되는 것은 인정되어야한다"고 이해했다.
그는 호텔 체인이 에어 비앤비와 싸우지 않고 있으며 호텔 점유율이 20 년 동안 최고라고 지적했다.
그는 오늘날 여행의 40 %가 친구 및 가족과 함께 머무르는 것을 포함한다고 말하면서 에어 비앤비를 기존 회사와 경쟁하는 것보다 "카테고리 제작자"로 간주했습니다. 그는 일부 호텔에서 작은 불만이 제기되었지만, 일반적으로 고객은 집에 머무르는 것과 "유일한 공간"을 선호한다고 말했다.
"우리는 환대 회사입니다. 그는 여행의 전체 경험을 포함하여 다른 종류의 여행과 경험을 포괄하는 사이트를 확대 할 수 있습니다." 항공편 판매에서 더 많은 "변형 적 경험".
스프린트 CEO: 네트워크 개선 필요
스프린트 (Sprint)의 새 CEO 인 마르셀로 클라우 어 (Marcelo Claure)는 자신의 회사에 대해 말했다. 그가 회사에 합류했을 때 분기마다 70 만 명의 고객을 잃었지만 가격 계획이 바뀌면서 1 분기에 120 만 명의 고객이 증가하고 있습니다. 현재 5 천 5 백만 고객이있다. 회사는 "우리 앞에는 긴 길"이 있지만 여전히 승리를 축하해야합니다.
물론 가장 큰 관심사는 네트워크의 품질에 관한 것입니다 (회의 장소의 스프린트 범위는 열악했습니다.) 그는 스프린트가 T-Mobile과 병합하는 것을 선호했지만 FCC는이를 허용하지 않을 것이라고 인정했습니다. 그 결과 스프린트는 자체 네트워크 개선에 전념하고 있다고 밝혔다. 그는 Sprint가 모든 운송 업체 중에서 가장 다양한 스펙트럼을 보유하고 있으며 주요 주주 인 Softbank의 도움을 받아 네트워크 구축에 필요한 자금을 투자 할 것을 약속했습니다. Claure는 한 가지 차이점은 회사가 빅 데이터를 사용하여 구축 위치를 결정하는 데 도움이되고 각 위치에서 고객 경험을 알 수있는 분석 기능을 사용하여 다른 종류의 네트워크를 설계하려고한다는 점입니다.
그는 Sprint가 알고있는 무제한 데이터 요금제에 대해 물었다. "무제한은 영원하지 않다"며 사용자 연결 비용이 회사의 수익보다 적지 않으면 이러한 요금제를 계속할 수 없다고 말했다. 그러나 그는 현재로서는 "정말 잘 작동한다"고 말했다.
또한 애플과 삼성과 같은 회사가 매년 새 휴대 전화를 생산하지만 대부분의 사람들은 2 년 계약을 맺고 있다는 점을 지적하면서 여러 종류의 계약에 대해 이야기했습니다. 결과적으로 그는 절반의 사람들이 좌절했기 때문에 스프린트는 이에 대해 어떻게해야할지 고민하고 있다고 말했다.
이동 통신사는 네트워크 정체성의 핵심이지만 Sprint는 청구, 금융 및 5, 000 개 매장 네트워크와 같은 다른 자산도 보유하고 있다고 지적했습니다. 그는 실리콘 밸리 회사들과 협력하여 제품을 시장에 출시 할 수 있도록 도울 것이며, "스프린트를 모바일 디지털 플랫폼으로 생각하여 혁신을 고객에게 전달할 수있을 것"이라고 말했다.
Xiaomi는 미국에 있기를 원하지만 지금은 액세서리 만
Xiaomi의 Hugo Barra는 Xiaomi는 자사의 휴대 전화를 미국 시장에 출시하려고하지만 현재 적극적으로 진행하고 있지 않다고 말했다. 그는 미국이 다른 시장과는 매우 다르다는 점에 주목했다. 부분적으로는 통신사 보조금으로 인해 가격에 민감하지 않기 때문이다. 운영자 거래가 필요하기 때문입니다. 또한 그는 전화에 미국 특정 RF 안테나가 필요하고 회사는 미국에서 더 많은 마케팅을해야 할 것이라고 말했다. 중간 단계로 회사는 온라인 상점 인 Mi.com의 버전을 일부 오픈했다 79.99 달러의 헤드폰, 파워 뱅크, miBand 피트니스 및 수면 트래커를 포함한 고가의 액세서리와 나중에 셀프 스틱이 제공됩니다.
Barra와의 인터뷰에서 가장 흥미로운 점은 회사가 전화 회사가 아니라 인터넷 회사라고 생각하는 방식입니다. 그는 Xiaomi의 모든 마케팅과 거의 모든 판매가 온라인이라고 언급했다. 소셜 미디어를 통해 사용자 또는 "팬"과 관계가 있습니다. Barra 씨는 전체적으로 Xiaomi는 중국에서 세 번째로 큰 전자 상거래 사이트라고 말했습니다.
회사는 전화 판매의 "플래시 판매"모델을 알고 있지만 회사를 정의하는 것은 커뮤니티에 대한 접근 방식이라고 말했다. Barra는이 회사의 사용자 포럼에 4 천만 명이 넘는 회원이 있으며, Android를 기반으로 구축 한 서비스의 절반 이상이 커뮤니티의 아이디어를 기반으로하고 있다고 밝혔다. 예를 들어, 맥도날드는 중국에서 가장 인기있는 음식 배달 서비스였으며 MI 사용자 인터페이스에서는 맥도날드를 호출 할 때 커뮤니티에서 유지 관리하는 데이터베이스와 함께보기 메뉴 버튼이 나타납니다. 이전에 Google의 Android 그룹 제품 관리자였던 Barra는 사람들이 운영 체제 위에 다른 상호 작용 모델을 추가 할 수있는 몇 년 전 Android 창립자가 시각화 한 정신이라고 말했습니다.
그는 Snapdragon 801을 기반으로하는 듀얼 SIM 카드가 포함 된 5.7 인치 MiNote 제품 하나를 보여 주었으며 계약없이 315 달러에 팔렸다고한다. 컨퍼런스 공동 주최자 인 월트 모스 버그 (Walt Mossberg)는 아이폰보다 훨씬 적으며, 직접 판매하기 때문에 크기 때문에 부품 가격이 비싸기 때문에 부품 가격이 상당히 떨어지기 때문에 직접 판매하기 때문에 그렇게 할 수 있다고 말했다. 전화가 나옵니다. 따라서 제품을 시작할 때 많은 돈을 벌지 않아도 시간이 지남에 따라 돈을 버는 것입니다. "우리는 가격에 매우 적극적이고 싶습니다."
GM CEO 회담 자동차 자동화, 자가 운전 차량
제너럴 모터스 (Mary Barra)의 CEO 인 Mary Barra는 "개인 운송 사업은 우리가 지난 50 년 동안 본 것보다 앞으로 5 년에서 10 년 사이에 더 많은 변화를 볼 것"이라고 말했다. 그녀는 몇 년이 아닌 몇 달이지나 기술이 변경 될 때 모든 핵심 전자 시스템 (제어, 센서, 안전 및 엔터테인먼트)을 통합하여 안전하고 사이버으로부터 보호하는 방식으로이 문제를 어떻게 해결했는지에 대해 이야기했습니다. 위험.
그녀는 GM이 전자의 관점에서 자동차의 핵심 아키텍처를보고 새로운 기술을 수용 할 수있는 방식으로 만들려고 노력하고 있다고 말했다. 예를 들어, Chevrolet 라인 전체에서 고객이 CarPlay 또는 Android Auto를 선택하여 휴대 전화를 자동차에 더 직접 연결할 수 있도록 14 개의 모델을 사용할 수 있다고 발표했습니다.
“사람들은 차를 갖기 전에 스마트 폰을 갖게 될 것입니다.”라고 Barra는 설명합니다. 그녀는 음악 변경에서 메시징에 이르기까지 드라이버가 수행하는 많은 작업이주의를 산만하게 할 수 있다는 점을 인정했으며 최선의 방법은 운전 외에는하지 않는 것이 었습니다. 그러나 그녀는 GM이 사람들이 그런 일을 할 때 가장 직관적이고 산만하지 않은 방식으로 그 일을하도록 노력하고 있다고 말했다. 사고로 인한 사망의 주요 원인은 여전히 안전 벨트를 사용하지 않는 사람들과 음주를하고 있지만 그녀는 "문자가 그곳으로 이동하고있다"고 말했다.
그녀는이 기술이 자율 주행 차량을 만들기 위해 존재하지만 이것이 일반화되기 전에 많은 인프라 변경이 필요하다고 말했다. "자율성은 많은 사람들을 두려워하는 단어"라고 그녀는 말했다. 대신, 그녀는 특정 상황에서 휠에서 손을 떼고 페달에서 발을 떼어 낼 수있는 "슈퍼 크루즈"옵션을 도입 할 계획으로 기능을보다 점진적으로 도입 할 것으로 기대합니다. 완전히 자율 주행 차량에 관한 한, 바라는 "나는 그것이 일어날 것이라고 믿지만, 어떤 사람들은 생각하는 것보다 더 먼"것이라고 말했다.
대상: 온라인 및 매장 고객
대상 CEO 브라이언 코넬 (Brian Cornell)은 온라인 및 매장 내 경쟁과 사이버 보안 및 모바일 결제 문제를 처리하는 문제에 대해 이야기했습니다.
2013 년에 대상을 헤드 라인에 올렸던 잘 알려진 해킹 사건에 대해 10 개월 동안 CEO 직을 맡은 코넬은 매일 그것에 대해 질문을 받았다고 말했다. 그는 "손님은 계속 움직 였지만 회사는"게임을 다음 단계로 끌어 올릴 필요가있다 "고 말했다. 결과적으로 Target은 기술과 사람 모두에 상당한 투자를했습니다. 그는 나쁜 사람들이 항상 당신의 사업을 방해하려고 노력하고 있으며 심지어 국가들도 당신의 시스템을 테스트하고 있다고 해킹은 큰 국가 문제가되었다고 말했다.
그는 모바일 결제 시스템에서 소비자가 여러 옵션을 원할 것이라고 믿고, Target은 온라인으로 Apple Pay를 최초로 수락 한 사람 중 하나라고 말했다. 그는 장기적으로 Target은 소비자가 원하는 모든 지불 유형을 수용하는 시스템을 원한다고 말했다. 그러나 현재로서는이 회사가 먼저 칩과 핀 기반 카드로 전환해야한다고 밝혔다.
매주 3 천만 명이 넘는 사람들이 Target 상점을 방문한다고 사람들은 여전히 물리적 환경을 좋아한다고 밝혔다. 그러나 그는 진화해야한다는 것을 인정했다. 그는 회사가 고객이 온라인 쇼핑과 클릭을 할 수 있기를 원하지만 매장에서 픽업하기를 원한다고 말했다. 그러나 그는 그것이 더 쉬워지고 집으로 배달 될 필요가 있다는 것을 알고 있습니다. 그는 회사가 현재 온라인으로 구매 한 물건을 위해 1, 800 개의 픽업 장소를 가지고 있다고 말했다.
현재 온라인 구매는 Target 사업의 일부만을 차지하지만 코넬은 40 % 성장을 기대하고 있으며 기술 및 공급망 개선에 10 억 달러를 지출 할 것이라고 밝혔다. "회사의 가장 수익성이 높고 가장 귀중한 손님은 온라인과 매장 모두에서 쇼핑하는 사람이라고 그는 말했다. 코넬은 아마존 프라임 (Amazon Prime)과 같은 딜리버리 서비스에 대해 이미 레드 카드 (RedCard)라는 프로그램이 있지만 더 나은 마케팅 업무를 수행해야한다고 말했다.
그는 목표가 스타일, 디자인 및 혁신에 중점을두고 "더 많은 것을 기대하고, 더 적게 지불한다"는 뿌리로 돌아 가려고 노력하고 있다고 그는 말했다. 특히 엄마와 아이들과의 관계를 만드는 것입니다.
Pivotal: 기업의 변화에 따른 "공황 감 증가"
컨퍼런스의 마지막 섹션에서는 엔터프라이즈 응용 프로그램을 다루었습니다. 피보 탈의 폴 마리 츠 (Paul Maritz) CEO는 2 년 전에 EMC가 기업을 설립했다고 밝혔다. 그는 기업들이 고객과 접촉하고 사물 인터넷에 대해 생각하기 시작하는 "참여 시스템"을 재건하고 있으며 클라우드 및 모바일과 같은 기술은 고객이 원하는 것을 변화시키고 있다고 말했다. 그는 기업 내부에서 변화의 깊이를 깨닫게되면서 "상황의 공포감"이 있다고 말했다.
피보 탈의 모델은 툴과 프로그래머를 포함한 "빌드, 운영, 전송"에 중점을두고 "우리는 소프트웨어를 쓰고 싶다"는 점에서 기존 소프트웨어 나 개발 회사와 다르다고 말했다. 그는 일반적으로 Pivotal은 문화와 기술에 혁신적 기능을 제공하는 것을 목표로하고 있다고 말했습니다. 다시 말해, 회사는 Pivotal의 도구를 사용할뿐만 아니라 사람들에게 가장 잘 사용하는 방법을 가르치기 위해 회사를 고용 할 것입니다.
Moritz는 Pivotal의 오퍼링을 특정 모델에 고정시키지 않기 때문에 "리눅스의 도덕적 동등성"으로 설명했습니다.
신생 기업: Slack, Stripe 및 Houzz
이 회의는 3 개의 신생 기업이 참여한 패널로 마무리되었습니다. Slack은 엔터프라이즈 메시징 응용 프로그램을 만듭니다. 모바일 결제를위한 개발자 도구에 중점을 둔 Stripe; 그리고 집 재 장식을 돕는 Houzz.
슬릭의 설립자 Stewart Butterfield는 아마도 이전에 Flickr의 공동 설립자로 알려져 있었지만 2009 년 글리치 (Glitch)로 시작하여 실패한 대규모 멀티 플레이어 게임을 만들었습니다. 핵심 팀이 문을 닫은 후 2013 년 초에 Slack이 될 제품에 대한 작업을 시작했으며 작년까지는 어떤 종류의 성공을 거둘 것이 분명했습니다.
Stripe의 Patrick Collison은 자신의 회사가 존재하지 않는 것에 놀랐 기 때문에 그의 회사가 설립되었다고 말했다. API가 다른 종류의 소프트웨어를 변형 시켰기 때문에 돈을 옮기는 것에 대한 API 접근이 의미가 있다고 말했다. 그는 사람들이 이전에 시도한 적이 있다고 말했지만 개인적으로 그러한 서비스를 원했습니다.
두 사람 모두 아이디어 작업을하기 위해 신념이 필요하다는 것에 대해 이야기했으며 Collison은 Stripe와 같은 것이 존재해야한다고 강하게 느꼈습니다.
Houzz의 Adi Tatarko는이 사이트가 사업으로 시작된 것이 아니라 오히려 그녀와 그녀의 남편이 집을 샀을 때 시작하여 사이드 리모델링을위한 전문가와 자료를 찾아야하는 부수적 인 프로젝트라고 말했다. 현재는 리모델링 제품과 건축가 및 계약 업체와 같은 리모델링 전문가를위한 마켓 플레이스입니다. 그녀는 사이트를 부트 스트랩하여 다른 사용자들이 투자자로부터 돈을 받아 팀을 구성한다고 이야기 할 때까지 다른 일을하고 있다고 말했다. 그녀는 기업가가 할 수있는 최선의 방법은 아이디어가 타당 함을 입증하고 사람들이이를 사용하며이를 실행할 수 있다는 것입니다.
현재 500 명 이상의 직원이 있습니다.
Collision은 CEO에 대한 과도한 관심이 있다고 말했다. "사람들이 외부에서 생각하는 것보다 Stripe가 적습니다." 타타르 코는 그녀와 그녀의 남편 모두가 모든 직원을 인터뷰한다고 말했다.
기술 회사에서 더 많은 다양성을 찾고 있습니다
이 회의의 가장 큰 주제 중 하나는 여성 및 소수 민족의 채용 및 홍보의 다양성이었습니다.이 주제는 Reddit의 Ellen Pao와의 인터뷰에서 가장 중요한 주제 였지만 전시회의 모든 새로운 회사의 책임자에게 질문이 포함되었습니다..
Snapchat의 Evan Spiegel은 첫 번째 질문을 받았으며, "다양성은 기술을 포함한 모든 곳에서 도전 과제입니다." 그는 다양성이 실제로 역량과 밀접한 관련이 있다고 생각하지만, 다양성을 생각하는 것이 아니라 다양한 그룹의 사람들이 훌륭한 제품을 만들도록 노력하는 것입니다.
구글의 코데 스타니 (Kodestani) 구글은 "우리는 모두 끔찍하다"며 많은 채용 및 홍보에 무의식적 편견이 있다고 말하면서 사람들이 그 주제에 대해 생각하게하기 위해 많은 돈을 소비하고 있다고 말했다.
이러한 생각은 트위터의 Dick Costolo에 의해 반향되었으며, 업계 전체가이 주제에 대해 노력하고 있다고 말했다. 그는 트위터가 특히 엔지니어링 분야에서 파이프 라인을 구축하기 위해 내부 팀에 초점을 맞추고 있다고 말했다. 외부 프로그램을 홍보하고 채용 대상 위치에 대해 생각하고 팀이 편견에 대해 생각하도록함으로써보다 다양한 후보자를 얻으려고 노력합니다. 사람들이 편견을 알고 있지만 동기 부여가 없으면 행동을 바꿀 수 없다고 말합니다.
Oculus의 Brendan Iribe는 신생 기업이 일을 시작하는 방법에 초점을 맞추었지만 성장함에 따라 남성과 여성 모두 VR의 새로운 매체를 정의하기를 원한다고 말하면서 다양성을 심각하게 고려하고 있다고 말했다.
GoPro의 Nick Woodman은 푸에르토 리코 인에 대한 농담을 잘못 받았지만 나중에이 회사는 엄청나게 다양한 인력을 보유하고 있으며 회사의 첫 10 명의 직원 중 2 명만이 백인이라고 말했습니다.
에어 비앤비의 브라이언 체스키 (Brian Chesky)는 테크놀로지가 주제에 대해 "공정하게 타깃팅"되었다고 생각했으며 에어 비앤비 직원의 47 %와 관리자의 40 %가 여성이라고 말했다. 그는 191 개국에서 근무해야했기 때문에 다양성은 대부분의 회사보다 에어 비앤비에게 더 중요하다고 말했습니다.
버즈 피드의 벤 스미스 (Ben Smith)는 특히 웹 출판에서 "다양한 직원을 갖지 않는 것은 미쳤다"고 말했다.
Houzz의 Adi Tatarko는 자신의 팀에 여성이 "50 % 이상"있다고 말한 반면 Slack의 Stewart Butterfield는 파이프 라인을 변경하고 과학 공학에서 여성을 홍보하는 동시에 회사를 여성의 경력이있는 곳으로 만들지 않기 위해 노력하는 것이 중요하다고 말했다. 끝.
Stripe의 Patrick Collison은 아마도 가장 보컬 일 것입니다. "실리콘 밸리의 다양성 상태가 실제로 나를 화나게합니다." 그는 스트라이프의 수는 회사의 3 분의 1과 경영진의 3 분의 1이 다른 여성과 다르지 않다고 말했다. 그는 업계가 더 나은 일을하는 방법을 찾지 못했다고 답했다.
Mossberg와 Swisher는 다른 회사보다 직원 수가 더 많은 구식 라인 회사 인 General Motors, Sprint 또는 Target에 대해 질문하지 않았다는 점에 관심이있었습니다. 저는 기술의 다양성이 문제라는 것을 알고 있지만 경제의 다른 영역에도 확실히 적용됩니다. 교육과 파이프 라인을 포함하는 어려운 문제입니다. 기업 문화 및 관리자의 내부 태도.
