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Google이 2010 년 말에 처음으로 자율 주행 차량을 테스트 한 거의 15 만 마일의 시간을 자명하게 기록했을 때 전통적인 자동차 제조업체는 빠르게 대응했습니다. 먼저, 수십 년 동안 자율 주행 자동차 기술을 개발해 왔다고합니다. 둘째, 자체 운전 프로젝트를 시작합니다.
거의 4 년 후, 몇몇 주요 자동차 회사들은 10 년 말까지 자율 주행 자동차를 판매 할 것이라고 밝혔다. 구글은 일찍이 자동차 제조업체와 제휴 해 자율 주행 자동차를 생산할 것이라고 밝혔다. 그러나 이번 주에 기술 대기업은 완전 자율 주행 차량 프로토 타입을 제작할 계획이며, 실제 모습을 보여주는 비디오 (아래)를 공개하여 승객들을 주차장처럼 보이게 할 계획임을 밝힘으로써 자신의 길을 가고자했다.
구글은 미디어에 공개 된 PDF 프리젠 테이션에서 인테리어는 "사치가 아닌 학습을 위해 설계되었다"며 "생물의 안락함을 밝게 비추지만 승객의 소지품, 버튼을 시작 및 정지 할 수있는 공간이있다"고 말했다. 경로를 보여주는 화면입니다. " 전기 전용 차량의 최고 속도는 25mph이므로 도시 주행 전용입니다.
기존 차량에 내장 된 이전 Google 자율 주행 자동차와 마찬가지로 프로토 타입은 Lidar 및 레이더와 같은 센서의 지골을 사용하여 최대 200 야드 전방의 물체를 감지 할 수 있습니다. 구글은 또한 "어떤 드라이버도 개입하지 않고도 A 지점에서 B 지점으로 운전할 수있을뿐만 아니라"이러한 객체에 반응하는 방법을 알 수있는 인텔리전스를 제공하는 소프트웨어를 실행한다.
어제 미디어와의 전화 통화에서, 자율 주행 자동차 프로젝트의 안전 책임자 인 Urmson과 Ron Medford는 회사의 판매 의도에서 규제 문제에 이르기까지 다양한 질문에 답변했습니다. 다른 차량이 Google 자율 주행 차에 충돌 할 경우 프로토 타입에 에어백과 같은 안전 기능이 있는지 궁금합니다. 메드 포드는 "유연한 윈드 스크린과 앞면이 폼과 같은 재질"을 포함하는 보행자 보호 기능과 함께 프로토 타입에 "직원 보호 기능이 내장되어있다"고 말했다. "고속 환경에서 작동"
작게, 나중에 확장 시작
구글은 약 100 대의 프로토 타입 차량을 제작하고 "올 여름까지는 비공개 비공개 코스와 연말까지 공공 도로에서 테스트를 시작할 계획"이라고 Urmson은 말했다. 이어 캘리포니아에서 시범 프로젝트가 진행될 예정이며 Urmson은 "향후 2 년 안에 대중에게 공개 할 계획"이라고 덧붙였다.
구글은 자동차 판매 계획이 없다고 주장했다. Urmson은 "우리가 개발하고있는 차량은 기술에 대해 가능한 많은 정보를 얻을 수있을뿐만 아니라 이러한 차량을 어떻게 사용할 수 있는지에 대한 프로토 타입이 될 것"이라고 말했다.
Urmson은 "우리는 [기존의] 차량에 대한 글 로밍 센서가 아마도 올바른 해결책이 아니라는 것을 깨닫기 시작했습니다. 그리고 우리가 완전히 자율 주행 차량을 이용할 경우 그 차량이 무엇을해야하는지 다시 한번 볼 기회가있었습니다 그래서 우리는 최소한 프로토 타입으로 자체 차량을 제작하는 데 필요한 것을 파기 시작했습니다. " 또한 구글은 소프트웨어와 하드웨어 분야의 최고를 모두 모으기 위해 "자동차 업계의 사람들과 협력하고있다"고 말했다.
이 프로젝트는 Google [x] 부서의 일원으로 "세계를 긍정적 인 방식으로 변화시키기 위해 대담한 사고와 기술을 큰 문제에 적용합니다." 이를 통해 Google은 기존 자동차 제조업체 (판매 할당량, 규제 안전 감독, 노동 조합 및 주주가 고려하지 않은 방식)가 자율 주행 기술로 시련을 타파 할 수 있습니다. 또한 Google은 자동차 제조업체와 같이 시장에 차량을 제공 할 필요도 없습니다.
이를 통해 Google은 긴 게임에 집중할 수있게되었으며, 자동차가 기술 플랫폼이되고 젊은이들이 운전 면허증을 얻기 위해 더 오래 기다릴 때 개인 교통 수단에 큰 기술적 및 사회적 변화가 진행되고 있다는 사실에 주목할 수 있습니다. 구글의 귀엽지 만 느린 드라이버리스 프로토 타입 (산 스티어링 휠과 페달)은 멀리 보이는 것처럼 보일 수 있지만 미래와 매우 유사 할 수 있습니다.
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