실리콘 밸리가 버스를 재창조하다 | 더그 뉴콤

차량 공유 서비스에서 자율 주행 차량, 하이퍼 루프에 이르기까지 기술은 개인 운송 수단을 혁신하고 더 저렴하고 빠르며 안전하게 만듭니다. 이제 실리콘 밸리는 오래된 개념 인 버스에 마법의 먼지를 뿌리려고합니다.

실제 버스와 달리 버스 스타일 라우팅을 사용하는 몇몇 기존 플레이어와 기술 스타트 업은 공유 운송을보다 매력적으로 만드는 다양한 수단을 도입했습니다. 작년에 Lyft는 샌프란시스코와 시카고에서 셔틀 서비스를 시작하여 출퇴근 시간 동안 고정 노선과 요금을 제공했습니다.

Uber는 시애틀에서 Uber Hop이라는 유사한 서비스를 테스트하여 러시 아워 동안 유사한 경로를 여행하는 여러 라이더를 페어링했습니다. 지난 주 Uber는 새로운 일반 풀 서비스를 발표했습니다.이 서비스는 사람들이 같은 일반적인 방향으로 향하지만 버스 정류장과 유사한 지정된 픽업 지점으로 모여 있습니다.

Uber Express Pool을 사용하는 승객은 Uber가 카풀 링 경로를 계산하고 일치하는 라이더를 찾은 다음 몇 블록을 걸어서 타야 할 수도 있습니다. 그러나 Uber는이 서비스가 승객 요금을 UberX에 비해 50 % 줄이며 지점 간 Uber 풀보다 저렴하다고 말합니다.

라이더 비용 및 도시 교통량 감소

Express Pool은 단순히 기존 비즈니스 및 일반 차량에 버스와 같은 라우팅을 적용하는 반면, 다른 스타트 업은 실제 버스에 탑승하도록 라이더를 유혹합니다.

가장 분명한 예는 2016 년 포드가 구매 한 밴 풀링 서비스 인 채리 엇 (Chariot)으로 현재 미국 6 개 도시에서 운영되고 있으며 최근 런던에서 시작되었습니다. Chariot는 15 석 규모의 Ford Transit 밴과 앱을 사용하여 인기있는 경로를 크라우드 소싱하여 라이더의 운송 비용과 도시 교통량을 줄입니다. 기업 고객은 온보드 Wi-Fi를 이용할 수 있습니다.

최근 Citymapper는 런던에서 버스 스타일 서비스를 다시 시작했습니다. 회사는 라이더 패턴에 대한 귀중한 데이터를 수집하는 대중 교통 앱으로 생활을 시작했습니다. 작년에이 데이터를 활용하여 런던 대중 교통의 허점을 채우고 이스트 런던에서 인기있는 심야 노선을 운영하는 스마트 버스 서비스를 시작했습니다.

Citymapper의 버스 서비스는 추적 및 예약 기능이있는 전용 앱을 사용하는 반면 크고 작은 버스에는 라이더가 사용할 수있는 USB 포트 및 플러그 앤 플레이 디스플레이가 장착되어 있습니다. 이 회사는 대중 음악을 파이프하고 온보드 디스플레이에 "버스 모모 지"를 만들어 정류장에 다가 갈 때 라이더에게 경고합니다.

동네 짱과 마찬가지로 Citymapper는 연못을 가로 질러 빨간 테이프에 부딪쳤다. 런던에서는 9 명 이상의 승객을 태우는 모든 차량이 버스로 간주되며 버스는 고정 된 위치에 정차해야합니다. 승객이 8 명 이하인 차량은 개인용 차량이며 원하는 사람을 픽업 할 수 있습니다.

Citymapper가 수요로 인해 픽업 위치를 이동한다는 점을 감안할 때 고정 픽업 위치는 서비스 목적을 상실합니다. 따라서 현재 8 인승 메르세데스 비노 밴 차량을 고수하고있어 개인 차량으로 사용할 수 있습니다. 시티 매퍼 사장 오 미드 애쉬 타리 (Omid Ashtari)는“버스처럼 택시처럼 멈 췄기 때문에 조금 버스처럼 멈췄다”고 말했다.

스톨 지 버스 산업에 기술 점검이 필요하다는 것은 의심 할 여지가 없습니다. 저는 SXSW Accelerator의 이사회 멤버로서 콘서트를위한 버스 풀링 및 스포츠 행사와 같이 필요에 따라 여러 버스 기반 스타트 업의 피치를 검토했습니다. 그리고이 비교에서 볼 수 있듯이, 많은 작은 사람들이 별도의 작은 차량이 아닌 하나의 큰 버스에서 함께 움직이는 것이 합리적입니다.

미국에있는 대부분의 사람들은 자신의 차량과 독립성을 가지고 있습니다. 그리고 아마도 총각 / 발 코레 또는 휴가 파티 버스가 아니라면, 버스를 타는 즐거운 경험이 있습니까? 나도 마찬가지야 실리콘 밸리가 라이더 유치에 어려움을 겪을 지 궁금합니다.