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이번 주에 나는 인기있는 중형 크로스 오버 카테고리의 경쟁자 인 2014 년 Nissan Rogue를 테스트했습니다. 최근의 많은 자동차 인포테인먼트 시스템과 마찬가지로 Rogue의 Nissan Connect 시스템은 클라우드에 액세스하여 음악 스트리밍 및 검색과 같은 서비스를 제공 할 수 있습니다. 또한 Facebook을 제공하는 점점 더 많은 시스템 중 하나입니다.
드라이버는 Nissan Connect를 사용하여 Facebook 뉴스 피드에 액세스하고 체크인하고 친구를 찾을 수 있습니다. 또한 기본 "지금 대화 할 수 없습니다. 운전 중입니다"응답을 사용하여 Facebook 상태를 업데이트하고, 고유 한 사용자 정의 응답 중 일부를 사전 프로그래밍하거나, 차량이있을 때 화면 키보드를 사용하여 메시지를 입력 할 수 있습니다 움직이지 않아요
닛산 커넥트 (Nissan Connect)는 몇 가지 고급 브랜드에서 더 많은 주류, 대용량 차량에 이르기까지 최근 대시 보드에 소셜 미디어가 확산 된 좋은 예입니다. Nissan Connect는 자체 앱과 테더 스마트 폰을 통해 Facebook에 액세스하는 반면, 다른 자동차 제조업체는 Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion 및 Subaru를 포함한 Aha Radio를 통해 소셜 미디어 서비스를 통합합니다. 럭셔리 브랜드 BMW (위 그림 참조), 인피니티, 메르세데스-벤츠는 페이스 북 밴드에서 처음으로 뛰어 올랐으며 아우디도 새로운 A3를 사용했습니다. BMW의 ConnectedDrive 시스템과 마찬가지로 A3의 Audi Connect에도 Twitter가 포함되어 있습니다.
휠 뒤의 시간을보다 즐겁고 생산적이며 특히 더 안전하게 할 수있는 커넥 티드 기능을 자동차에 도입하기 위해 최선을 다하고 있지만 대시 보드에는 소셜 미디어가 필요하지 않다고 생각합니다.
산만 운전
매년 50 대가 넘는 차량을 테스트하기 때문에 광범위한 커넥 티드 카 기술과 이들이 차량에 혁신적인 편리함과 정보 기능을 제공하는 방법을 봅니다. 예를 들어, BMW의 ConnectedDrive 시스템에는 Facebook 및 Twitter 외에도 전 세계 인터넷 방송에서 튜닝하기위한 대시 보드 여행 가이드 및 웹 라디오처럼 작동하는 Wiki Local 앱이 있습니다.
마찬가지로 메르세데스-벤츠의 mbrace 시스템은 Yelp를 사용하여 식당을 찾는 데 도움을주고 국가, 국제, 비즈니스, 기술 등 다양한 범주의 최신 헤드 라인을 읽을 수있는 휴먼 피드를 보유하고 있습니다. 아우디 커넥트 (Audi Connect)는 운전자가 목적지에서 주차 공간을 찾을뿐만 아니라 공간을 예약하고 지불 할 수도 있습니다.
소셜 미디어가 대시 보드에 속하지 않는 명백한 이유는 자동차가 움직일 때 대부분의 기능이 잠겨 있고 일반적으로 텍스트 음성 변환 기술을 사용하여 상태 업데이트 만 재생할 수있는 경우에도 운전자 혼란입니다. 일기 예보를 확인하거나 가장 가까운 연료를 찾는 것과 같은 다른 커넥 티드 카 기능에 대해서도 마찬가지 일 수 있지만, 적어도 운전과 관련이 있습니다.
대시 보드에 Facebook 및 Twitter 앱을 추가하면 운전자가 휴대용 장치에서 소셜 미디어를 확인하지 못하게 될 수 있습니다. 그러나 소셜 미디어를 확인하는 것은 운전대 뒤에 기다릴 수 없습니까? 운전 중에 문자 메시지 알림이 들릴 때 전화를 받기를 원합니다. 이제 많은 장치가 자동차에 연결하여 문자를 보내고 인포테인먼트 시스템에서 소리내어 읽지 못하게 할 수 있습니다. 기다리고 싶다.
물론 어떤 사람들은 거의 모든 새로운 인포테인먼트 기술이 산만하다고 생각합니다. 사람들은 80 년 전 자동차에서 처음 대중화되기 시작했을 때 라디오에 대해서도 같은 생각을했습니다. Luddite라고 부르십시오. 그러나 운전 중일 때는 적어도 자율 주행 차를 이용할 수있을 때까지 Facebook 또는 Twitter 피드를 확인할 필요가 없습니다.
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