왜 ces가 지구상에서 가장 큰 자동차 기술 쇼인 이유 | 더그 뉴콤

이번 주에, 기술 세계는 CES로 알려진 가제트 사치품을 위해 라스 베이거스로 내려갈 것입니다. 그리고 지난 몇 년 동안 자동차 세계의 많은 부분이 상대적으로 새로운 현상 인 CES 로의 여행을 만들었습니다.

CES의 30 년 경력의 베테랑 (저는 십대에 가기 시작한 사람들에게 이야기합니다)로서 CES가 왜 자동차 제조업체와 공급 업체에게 중요한 쇼가되었는지 묻습니다. 간단한 대답은 숫자에 관한 것입니다.

CES 2017은 전 세계에서 18 만 명 이상의 참석자와 7, 000 명 이상의 미디어 회원을 끌어 들였습니다. 일주일 후 2017 북미 국제 오토 쇼의 프레스 및 업계 일에 참석 한 4 만 명의 사람들과 5, 100 명의 언론인들과 미국에서 가장 큰 자동차 쇼와 이것을 대조하십시오. (NAIAS 2017에서 소비자의 일반 참석률은 80 만 명을 넘었습니다.)

디트로이트, 프랑크푸르트, 제네바와 같은 대형 자동차 쇼는 소비자 시대 이전의 언론 및 업계 미리보기를 위해 국제적인 군중을 끌어들이는 경향이 있지만, 현지인들과 함께 자동차 제조소를 배회하는 동일한 세계 트로트 자동차 기자 그룹을 보는 것이 일반적입니다. 그들 사이에 뿌렸다. CES는 당신과 같은 낡은 타이머를 실제로 가지고 있지만, 쇼는 나방과 같은 초보자를 네온으로 끌어 들이고 있습니다.

그러나 기술에 정통한 미디어 관객이 자동차 쇼를 포함한 다른 이벤트가 할 수없는 방식으로 자신의 발표와 제품 정보를 증폭시킬 것이기 때문에 자동차 제조업체와 공급 업체는 CES에 끌립니다. 그리고 소비자들이주의를 기울일 것이라는 것을 알고 있습니다.

금속 이동에 관한 모든 것

자동차 쇼는 여전히 금속을 움직이는 것입니다. 오토 쇼 미디어의 날은 모두 새로운 차량 데뷔의 ​​결말에 관한 것이며 최신 개념을 공개하는 반면, 다음의 대중의 날은 쇼룸의 압력없이 타이어와 비교 상점을 걷어차는 소비자에 관한 것입니다.

자동차 쇼는 약간 바뀌었지만 일반적으로 마력, 화물 용량 및 연비와 같은 차량 기능을 강조하고 새로운 기술 기능을 언급 할 수 있습니다. 그러나 CES에서는 모든 것이 항상 기술이며 미디어는 미친 컨셉과 최신 자동차 기기를 뒤섞습니다.

라스베가스이기 때문에 디트로이트 나 프랑크푸르트와 제네바가 경쟁 할 수없는 사이드 쇼도 있습니다. CES는 라스 베이거스 컨벤션 센터에 인접한 주차장뿐만 아니라 도시 도로에서도 자율 주행 차량 시연을하는 두 번째 해가 될 것입니다. 네바다는 공공 도로에서 자율 주행 차를 합법화 한 최초의 주 중 하나이기 때문입니다.

실제로 Aptiv (이전에 델파이로 알려진 자동차 공급 업체)는 Lyft와 파트너십을 맺고 자율 주행 자동차의 CES 참석자에게 차량을 제공합니다. 1 월 디트로이트에서 또는 프랑크푸르트의 좁은 도시 거리에서 시도해보십시오.

CES에 대한 오랜 역사를 감안할 때 30 년 전 자동차 기술이 무엇을 좋아했는지에 대한 질문을 받았으며 짧은 대답은 CD 체인저입니다. CES에서 자동차 회사의 누군가를 본 경우 대개 엔지니어 그룹이 최신 자동차 스테레오를 조사했습니다.

물론 이것은 30 년 만에 급격히 바뀌었지만 CES의 자동차 기술에 대한 실질적인 전환은 지난 10 년 동안 만 일어났습니다. CES 2007에 Ford Sync가 도입 된 것은 유인이었으며, 이는 핸즈프리 통화 및 음악을 위해 모바일 장치를 차량에 통합하기위한 iPhone 이전의 방법이었습니다.

가장 멋진 새 차량과 컨셉트 카를보고 싶다면 오토 쇼가 여전히 지배적입니다. 그러나 CES보다 자동차 기술과 운송의 미래를 볼 수있는 더 좋은 곳은 없습니다. Vegas의 모든 뉴스를 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

CES 2018에서 최고의 사진을 확인하십시오