D11에서 엘론 머스크는 더 나은 미래를 위해 전기 자동차와 화성의 식민지를 밀고 있습니다.

Tesla Motors와 SpaceX의 CEO 인 Elon Musk는 수익성있는 장거리 전기 자동차를 만들 수 있고 "다 행성 생활"을 가능하게하는 기술을 개발한다는 계획에 대해 AllThingsD 회의 둘째 날을 마무리했습니다. 전반적으로 그를위한 주요 동인은 미래가 현재보다 나아질 수있는 좋은 기회를 갖도록하는 것이었다.

기업가는 PayPal을 판매 한 후 많은 사람들이 인터넷 기술을 사용하는 것을 보았다고 말했다. 그는 그곳에서 큰 공헌을 할 수 있다고 생각하지 않았고 대신 지속 가능한 에너지와 우주 탐사에 착수하기로 결정했습니다.

그는 Tesla를 시작했습니다. 투자 관점에서 전기 자동차에 큰 기회가 있다고 생각한 것이 아니라 "강력한 장거리 전기 자동차를 만들 수 있으며 사람들이 구매하면 그것." 전통적인 자동차 회사는이 두 가지 가정이 모두 틀렸다고 믿었고 대신에 자동차를 만들 수없고 시장을 만들 수 없다고 믿었습니다. 그는 현재 제조업체의 전기 자동차를 보지 않을 것이라고 밝혔으며, 자동차에 촛불을 켜는 고객에도 불구하고 General Motors가 EV-1 전기 자동차를 폐기 한 방법을 지적했습니다.

머스크는 "지속 가능한 운송 수단으로 전환하는 것이 중요하다"고 말했다. 석유의 부족으로 인해 환경 문제가 없었더라도 유가는 급등 할 것입니다. 그는 전기의 약 절반이 탄화수소 기반이라는 것을 인정했지만 발전소에서 연료를 연소하면 차량의 소형 엔진에서 2 ~ 3 배의 효율을 얻을 수 있으며 지속 가능한 방법을 찾아야한다고 말했다 어쨌든 전기 생산.

세액 공제 전에 Tesla Model S의 비용은 약 $ 70, 000입니다. 그 후에는 어느 주에 있는지에 따라 약 60, 000 달러가 소요됩니다. 그러나 그는 "전기 자동차는 실제로 가솔린 자동차보다 보조금이 적습니다."라고 석유 및 자동차 회사에 대한 직접 및 간접 보조금을 계산합니다.

Tesla는 고가의 소량 자동차 (원래 Tesla Roadster)로 시작하여 중간 가격, 중형 자동차 (현재 Tesla S)로 이동하여 결국 저가로 전환하는 3 단계 프로세스를 진행하고 있습니다. -볼륨 자동차. 약 3 년에서 4 년 후에 그들은 3 단계에 도달 할 수있었습니다.

머스크는 신기술이 대중 시장에 진출하기 위해서는 최소한 3 가지의 주요 반복이 필요하다고 전했다. 전기 자동차는 150 년의 경험과 1 조 달러의 투자 경험을 가진 휘발유 자동차와 경쟁하고있다. 대중 시장 차량은 더 낮은 가격을 가능하게하기 위해 개선 된 기술, 20 % 더 작고 대량으로 생산 될 것입니다.

테슬라는 이제 수익성이 높으며 4 분기까지 ZEV 크레딧을 계산하지 않고 총 수익률 25 %를 예상하고 있습니다. 머스크는 대형 자동차 회사가 경쟁력있는 전기 자동차를 제조하기를 희망하며 시장에 진출하는 것을 걱정하지 않고 격려합니다.

뉴욕 주 타임즈 의 테슬라 S에 대한 논란의 여지가있는 공동 주최자 월트 모스 버그 (Walt Mossberg)가 물었다. 신문의 취재 지역. 이 기사는 전기 자동차에 대한 사람들의 가장 큰 두려움에 대해 논했습니다. 즉, 전력이 부족하고 추운 곳에서는 작동하지 않는다는 것입니다. 그러나 가장 큰 개인 구매자는 북극권 위에 사는 안과 의사였습니다.

머스크는이 범위 문제에 대해 장거리 여행을위한 충전 속도를 높이기 위해 "과급 충전"스테이션의 범위를 3 배로 늘릴 것이라고 오늘 발표 할 것이라고 밝혔다. 올해 말에 그는 미국과 캐나다 남부의 대부분의 주요 도시를 대상으로하며 과급 네트워크를 통해 사람들이 LA에서 뉴욕까지 운전할 수있게 될 것이라고 말했다. 그는 사람들이 원하는 곳 어디든 자유롭게 운전할 수있는 느낌을 갖는 것이 중요하다는 데 동의했습니다.

화성 식민지 구축

Space X의 목표는 매년 로켓 기술과 우주 기술을 개선하여 궁극적으로 화성을 기반으로 한 자립형 기지로 사람들을 보낼 수있게하는 것입니다.

머스크는 그럴 가능성이 낮다는 데 동의했지만 매년 기술을 계속 개선하지 않으면 결코 도달하지 못할 것입니다. 그는 조지 HW 부시가 NASA에 화성에 갈 계획을 물었지만, 5 조 달러의 비용이 들었 기 때문에이를 따르지 않았다고 지적했다.

머스크는“우리가 알고있는 삶에 대해 생각하면 결국 다중 행성이되거나 멸종 사건이 발생할 때까지 한 행성에 머물게 될 것”이라고 말했다. "행복하게도, 사람들은 우리의 삶에서 화성에 착륙하는 것을 보게 될 것입니다."

단기적으로 가장 중요한 목표는 신속하고 완전히 재사용 가능한 로켓을 만드는 것입니다. 그는 셔틀의 일부를 재사용 할 수없고 셔틀을 돌리는 데 9 개월이 걸렸기 때문에 셔틀을 완전히 또는 빠르게 재사용 할 수 없다고 언급했다.

여전히 몇 년이 걸릴 수있는 화성에 대한 유인 임무는 3-6 개월이 걸릴 것입니다. "어려울 수 있지만 달성하기 위해서는 최선을 다해야한다"고 그는 말했다.

머스크는 화성은 지구보다 더 차갑지 만 온실 가스로 더워질 수 있기 때문에 자립 식 식민지를 건설 할 수있는 유일한 장소라고 말했다. "이것은 행성의 고정자이다. 그러나 우리는 그것을 작동시킬 수있다."

그는 로켓 사고로 죽기를 원하지 않지만 "어쨌든 죽으면 화성에서 죽는 것이 시원 할 것입니다."

SpaceX는 오늘 상용 고객을위한 위성을 발사했으며 NASA를위한 우주 정거장 서비스를 제공합니다. 현재 회사의 획기적인 발전은 혁신적인 것이 아니라 점진적으로 진행되었지만 추진제 비용은 로켓 비용의 0.3 %에 불과하기 때문에 로켓 비용이 점점 낮아지고 있습니다. SpaceX는 NASA와 함께 두 번째 버전의 드래곤 우주선을 연구하고 있으며 Musk는 2 년에서 3 년 안에 사람들과 궤도를 이룬 최초의 비행을 기대하고 있습니다.

머스크는 날실 드라이브 구축 가능성을 포함하여 다른 여러 가지 문제에 대해 이야기했으며, 이는 공간 왜곡으로 어느 정도 가능할 수 있다고 제안했습니다. 그는 "하이퍼 루프"에 대한 그의 계획에 대해서도 논의했다. 그는 로스 앤젤레스에서 샌프란시스코까지 빠르게 여행하는 더 빠른 방법으로, 제안 된 고속보다 나은 것으로 세계에서 가장 느리고 비싼 총알 열차라고 설명했다. 그는 구체적인 내용을 논의 할 준비가되지 않았지만 콩코드, 레일 건, 에어 하키 테이블 사이의 교차점이라고 말했다.

머스크는 이민 개혁의 신자이며 "미국 대학에 재능있는 대학원생들이 있다면 강제로 집으로 돌아가는 것은 미쳤다"고 말했다. 그러나 그는 너무 냉소적이기 때문에 FWD.US 로비 프로그램을 철수하는 것에 대해 이야기했습니다.

머스크는 학교 아이들이 읽고 참여할 수있는 흥미 진진한 기술 프로젝트의 필요성을 강조했으며 아폴로 프로그램보다 더 강력한 것은 없다고 말했다.

머스크는 사진 공유 응용 프로그램과 같은 새로운 인터넷 서비스를 무시하지 않도록주의를 기울 였지만 확실히 환상적이었습니다. 인터넷 분야에는 많은 유능한 기업가들과 벤처 자본가들이 있으며, 다른 많은 산업들도 그 기업가들 중 일부를 이용할 수 있다고 그는 말했다.