세계 반쯤 떨어져서 자동차 제조업체, 사과에 대해 걱정하다 | 더그 뉴콤

뉴스가 애플이 자동차를 개발할 것이라는 소문이났다는 소식이 처음으로 나온 지 2 주 후, 이 이야기는 이번 주 제네바 국제 모터쇼에서 대화의 절반을 차지했다.

Daimler 회장과 Mercedes-Benz Dieter Zetsche 대표가 이번 주 제네바에서 미디어를 만났을 때, 그들은 애플에 살지 말라고 간절히 요청했다. Renault-Nissan 기자 회견에서 Carlos Ghosn CEO가 제기 한 첫 번째 질문은 "Apple은 어떻습니까?"였습니다.

제네바는 유럽 자동차 쇼 서킷의 주얼리로 여겨지며 대륙 최고의 자동차를위한 연례 쇼케이스로 여겨집니다. 쇼에서 나오는 이야기는 최신 차량 데뷔 였고 수년간의 경기 침체 후 유럽 자동차 산업의 오랜 기다림이었던 것이어야하지만, 언론은이 시점에서 소문에 불과한 자동차에 크게 집중했습니다.

이 대화는 애플이 주장한 자동차 분야의 노력을 넘어서서 구글의 자율 주행 기술을 포함한 실리콘 밸리가 다른 산업을 변화시킨 방식으로 자동차 사업을 방해 할 준비가되었는지에 더 집중했다. 그리고 자동차 제조업체가 두 개의 현금 인출기에 대해 걱정해야하는지 여부.

제네바의 어조는 의심의 여지가없는 것에서 더욱 심오한 것으로 바뀌 었습니다. Zetsche는 애플이 수십 명의 자동차 엔지니어를 고용하고, 공급 업체를 방문하고, 베이 지역 주변의 프로토 타입 차량을 테스트하여 iCar를 구축 할 것이라고 처음 밝혔을 때 걱정하지 않았다고 말했다.

다른 회사와 마찬가지로, 그는 자동차 산업의 긴 생산주기, 복잡한 규제 및 슬림 한 이익 마진을 Apple 및 Google과 같은 신생 기업이 시장에서 성공하는 데 큰 장애물로 언급했습니다. 그러나 제네바에서 Zetsche는 애플의 최신 자동차 개발을 긍정적 인 것으로보고, "기술 세계와 자동차 기술의 융합은 큰 기회"라고 덧붙였다.

Zetsche는 또한 "새로운 기술이 파괴적인 품질을 가질 수 있다는 것은 분명하다"고 인정했다. 블룸버그에 따르면 피아트 크라이슬러 자동차 (Fiat Chrysler Automobiles) CEO 세르지오 마르치 오네 (Sergio Marchionne)는 애플이 자동차 시장에 진입했다는 소문이“정확히이 업계에 필요한 것: 파괴적인 인터 로퍼”라고 말했다. 그러나 그는 "당신이 인생을 방해하고있는 사람들 중 하나라면 반드시 행사를 기대할 필요는 없다"고 덧붙였다.

자동차 산업에 심각한 위협

기술이 이미 온라인 판매에서 연결된 인포테인먼트에 이르기까지 산업의 일부를 변화시키기 시작한 시점에서 애플과 Google이 기존 자동차 산업에 심각한 위협을 가할 수 있다는 견해는 제네바의 많은 자동차 임원들이 공유했습니다.

BMW 이사회 임원 인 이언 로버트슨 (Ian Robertson)은 제네바에서 "새로운 선수 든 기존 선수 든 모든 경쟁을 동등하게 본다"고 말했다. 그는 "과거의 장벽이 더 낮을 것"과 "시장에서 일부 진전을 이루고있는 새로운 선수들이 있다는 것을 인정했다."

로버트슨 (Robertson)은 예전에는 나이지리아의 점유율이 높았던 테슬라 (Tesla)를 언급하고 있지만, BMW와 같은 유럽 브랜드와 같은 고급 자동차 제조업체로부터 시장 점유율을 확보했다. 테슬라의 성공은 실리콘 밸리의 스타트 업을 진지하게 받아 들여야하고 석회화 된 기업 문화로 인해 전통적인 자동차 제조업체를 뛰어 넘을 수 있다는 자동차 산업에 입증되었습니다.

Jaguar Land Rover의 엔지니어링 책임자 인 Wolfgang Ziebart는 "자동차 업계의 전통적인 사고 방식은 인터넷 커뮤니티의 기회를 활용하기에 적합하지 않습니다."라고 Bloomberg에 말했습니다. "결정을 내리기 위해위원회 등이 필요한 경우 시작하기 전에 잃어버린 것입니다."

독일의 응용 과학 대학 (University of Applied Sciences)의 자동차 관리 센터 소장 인 Stefan Bratzel은“경쟁은 확실히 진지하게 받아 들여야한다. Bratzel은 또한 "자율 주행에 가까워 질수록 고객과 자동차 사이의 연결이 약화되고 Google과 Apple은 구식 기술에 부담을 느끼지 않고 새로운 출발을 할 수있다"고 인정했다. 애플의 경우, 자동차 산업은 강력한 브랜드 자산, 소비자 충성도 및 디자인에 정통한 회사를 다룰 것입니다.

애플과 구글은 이미 대부분의 차량 브랜드에 등장 할 CarPlay 및 Android Auto 인포테인먼트 플랫폼으로 이미 차량에 침입했다. 따라서 제네바에서의 대화는 잠재적 경쟁뿐만 아니라 협력의 하나이기도합니다. 폭스 바겐의 마틴 윈터 콘 (Martin Winterkorn) CEO는 그의 회사가 "Google과 Apple의 기술에 매우 관심이 있으며, 우리가 디지털과 모바일 세상을 하나로 모을 수 있다고 생각한다"고 말했다.

Zetsche는 Apple 및 Google과의 협력에 대해서도 언급했습니다. "서해안 기술 산업과 자동차 산업의 컨버전스에는 엄청난 기술적 깊이가있는 엄청난 기회가있다"고 그는 말했다. "우리는 모든 측면에서 모든 침입에 대해 개방적이고 세심한주의를 기울였습니다"라고 덧붙였습니다.

그는 또한 자동차 업계와 제네바 쇼에서 애플에 초점을 둔 모든 관심에 대해 느낀 점을 반영한 예측을 내놓았다. "내년에는 제네바에서 애플과 구글 자동차에 대해 이야기 할 것이라고 생각하지 않는다." 그러나 그는 지난해 제네바 쇼에서 가장 큰 소문이 애플 카 플레이 였다는 사실을 잊었을 것이다. 그리고 그 메르세데스 벤츠는 쇼에서 새로운 인포테인먼트 플랫폼을 눈에 띄게 전시했습니다.