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Tesla는 더 크고 더 확고한 자동차 회사가하지 못한 몇 가지 일을 수행 할 수있었습니다. 신생 실리콘 밸리 자동차 회사는 전기 자동차 판매에 성공했을뿐만 아니라 전통적인 자동차 제조업체를위한 대부분의 돈을 잃어버린 "규정 준수 자동차"인 동시에 모델 S를 가장 인기있는 럭셔리 및 성능 세단으로 만들었습니다..
그러나 기술 측면에서 테슬라의 가장 중요한 승리 중 하나는 OTA (over-the-air) 업데이트를 정기적으로 수행하여 자동차를 판매 한 지 몇 년이 지난 후에도 자동차를 지속적으로 개선 할 수 있다는 것입니다. 다른 자동차 제조업체들은 제한적이거나 사소한 OTA 업데이트 (주로 인포테인먼트 시스템)와 수동 소유자 또는 딜러가 수행하는 업데이트를 제공하기 시작했습니다. 그러나 Tesla는 자동차가 2012 년에 출시 된 이래로 많은 소비자 가전 제품과 마찬가지로 소유자의 노력이 거의없이 Model S 세단에 지속적으로 OTA 소프트웨어를 업데이트했습니다.
가솔린 엔진 차량과 마찬가지로 가속기를 들어 올릴 때 자동차가 전진하는 "크립 (creep)"기능을 추가하는 것부터 2013 년 말 근처에서 여러 번의 배터리 화재에 대한 우려가 발생했을 때 모델 S의 안전성을 향상시키는 것까지 다양했습니다. 지난 주 테슬라는 공동 창업자이자 CEO 인 엘론 머스크 (Elon Musk)가 테슬라가 올해 말 샌프란시스코에서 시애틀로, 주차장에서 주차장으로 갈 수 있도록하는 것을 포함 해 가장 야심 찬 소프트웨어 업데이트를 공개했다고 밝혔다.
사향 부분의 쌍곡선
올해 7.0 업그레이드에 추가 될 기능은 단순히 자동 조향 기능이기 때문에 캐딜락을 포함한 다른 자동차 제조업체들도 준비하고 있기 때문에 이것은 머스크의 과장된 일이었다. 실제로 대부분의 언론에서 보도 한 바와 같이 테슬라는 자율 주행을하지 않습니다. 머스크에 따르면 소위 자율 주행 테슬라의 과대 광고에서 사라진 것은 회사의 목표가 3 개월마다 이러한 업데이트를 제공하는 것입니다. 그리고 이것은 고속 연결을 추가하더라도 OTA 업데이트에 대한 관심을 끌고있는 전통적인 자동차 제조업체를 자극합니다.
지난 주에 발표 된 Tesla OTA 업데이트는 테슬라 이외의 EV 소유자가 왜 자동차를 비슷한 방식으로 업데이트 할 수 없는지 의문을 제기합니다. Tesla Software Update 6.2는 대부분의 EV 소유자를 괴롭히는 "범위 불안"을 완화하는 데 도움이됩니다. 배터리에 주스가 부족하여 다음 충전 스테이션에 도달 할 수 없을 정도로 걱정됩니다. 경로, 도로 상태 및 지형과 같은 지형을 분석하여 차가 다음 충전 스테이션의 범위 내에 있는지 여부를 감지하는 언덕.
이 업데이트는 Tesla의 수퍼 차저 네트워크와의 통신도 가능합니다. 머스크는 지난주 기자들과 애널리스트들과의 통화에서 "미리 생각하거나 계산할 필요가 없다"고 말했다. "의도적으로하지 않으면 거의 다 떨어지지 않습니다."
이러한 기능은 새로운 기능이 아니며 Model S보다 훨씬 저렴한 차량에서 발견 될 수 있지만, Tesla가 점점 더 중요한 소프트웨어 영역에서 다른 자동차 제조업체보다 훨씬 앞선다는 사실을 다시 보여줍니다. OTA 업데이트에 관한 것입니다.
머스크는 지난주 "휴대 전화 나 노트북 업데이트와 같은 방식으로보고있다"고 말했다. "이것은 과거에 자동차가 행했던 방식에서 근본적인 패러다임 전환입니다." 그리고 미래에 어떻게해야하는지 보여줍니다.
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