십대가 자율 주행 차를 필요로하는 이유 | 사샤 세간

십대들은 인구가 많은 지역에서 자동차를 운전해서는 안됩니다. 그것은 단지 새로운 AAA 연구의 메시지 일뿐만 아니라, 우리가 적어도 30 년 동안 알고있는 것입니다. 적절한 대중 교통 수단을 갖춘 대안은 긴 점심과 보편적 건강 관리만큼 미국인이 아닌 것처럼 보이므로, 충돌을 줄이고 십대들이 자유롭게 도시를 돌아 다닐 수있는 진정한 기술적 솔루션을 찾아야 할 때입니다.

일부 통계: AAA에 따르면 정확히 반 자동차 그룹이 아니라고 말하면 16-20 세의 십대들 사이에서 자동차 사고가 사망의 첫 번째 원인입니다. 성인보다 4 배나 자주 충돌하며, 10 대를 더 차에 태우면 치명적인 충돌의 위험이 4 배가됩니다. 오늘의 새로운 연구에 따르면 산만은 중등도에서 중반까지의 십대 충돌의 거의 60 %에서 이전에 예상했던 것보다 훨씬 더 큰 역할을했다.

연구 결과에 따르면 우리 도로의 위험은 휴대 전화 나 차량 내 기술이 아니라 십대에 불과합니다. 그렇습니다. 휴대 전화는 산만 운전 사고의 12 %를 담당했습니다. 그러나 "승객과의 상호 작용", "노래"및 "손질"은 29 %를 차지했습니다. 아이들은 도로를 주시 할 수 없습니다.

이것은 또한 나이가 많은 연구로 되돌아 왔으며, 이 연구는 우리 나라의 가장 어리석은 규칙 중 하나 인 21 세의 음주 연령을 만들어 냈습니다. 1980 년대에 음주 운전에 반대하는 마더스 그룹 (Mothers Against Drunk Driving) 그룹은 술에 취한 십대들이 도로에서 불균형 한 양의 혼란을 일으킨다는 것을 알았습니다. 그래서 그들은 레이건 정부와 협력하여 운전보다는 음주를 제한했습니다.

물론 이것은 매우 미국인입니다. 우리는 금지, 절제 사회 및 음주를 제한하는 건국의 오랜 역사를 가지고 있으며, 운전하지 않으면 빈곤에 처하게되도록 많은 도시를 설계했습니다. 그렇기 때문에 정지 된 라이센스 또는 반복적 인 DUI로 운전하는 사람들의 끊임없는 역병이 발생하는 이유도 있습니다. 자신의 차 없이는 대부분의 미국에서 생존 할 수있는 방법이 없습니다.

자가 운전 차량을 입력

책임감있는 성인이 자신의 차량을 제어 할 수 있다는 좋은 주장이 있습니다. 그러나 정의에 따르면 십대는 책임감있는 성인이 아닙니다. 그들은 성인의 책임으로 자라는 프로토 성인입니다. (예, 다시 한 번, 다른 사회에서는 그렇지 않을 수도 있지만 현재 미국에 대해 이야기하고 있습니다.)

여기에 보행자 감지 및 충돌 감지와 함께 새로운 지능형 속도 제한 기 발표가 발표됩니다. 오늘 발표 된 ISL은 다른 도로의 속도 제한 변경에 적응하는 기존의 속도 제한 및 표지판 판독 기술의 조합입니다..

그리고 궁극적으로 자율 주행 자동차가 등장하는 곳입니다. 자율 주행 자동차는 개인 차량을 소유 한 모든 사람에서 주문형 자동차의 공동 수영장으로 이동할 수 있기 때문에 일반적으로 사회를 변화시킬 수 있습니다. 그러나 그것은 큰 사회적 도약입니다. 보다 점진적인 단계를 위해 친구, 호르몬 또는 알코올이 집중 운전에 방해가 될 때 바퀴를 탈 수있는 자동차라고 생각할 수 있습니다.

이러한 안전 기술은 더 저렴해야합니다. 정부가 들어 와서, 특히 운전 첫해에 졸업 면허 프로그램의 일부로 시장을 지시함으로써 시장을 보장 할 수있는 곳이다. 이것은 유럽에서 시작될 것이며 아마도 졸업 라이센스가 훨씬 더 엄격한 곳에서 시작될 것입니다. 공공 도로에서 자동차를 운전하는 것은 비합리적인 권리가 아닙니다. 이미 귀하에게 보여야 할 수준의 치료가 있습니다.

십대를 바꿀 수 있다고 생각하지 않습니다. 아이가되는 것은 생물학적입니다. 그러나 자동차를 바꾸면 많은 생명을 구할 수 있습니다.